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电动助力转向器EPS
 
  • 管柱式电动助力转向器(C-EPS)

    于1988年推出全球首个EPS

    基于生产之日起累积的技术和经验,提供出色的安全性、舒适度和环保性能

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    新优平台注册登录 于1988年推出全球首个EPS

    新优平台注册登录 基于生产之日起累积的技术和经验,提供出色的安全性、舒适度和环保性能

    新优平台注册登录说明
    • 电动助力新优平台注册登录置位于转向柱(驾驶室内)。
    • 适合于引擎室较小的小型、紧凑型汽车,以及新优平台注册登录汽车。
    细节说明
    • 新优平台注册登录 管柱:实现稳定的运行和高速碰撞时的安全性能。

    • 新优平台注册登录 电动机/ECU:紧凑、轻质、新优平台注册登录的集新优平台注册登录电动机/ECU

    • 新优平台注册登录 齿条与小齿轮传动新优平台注册登录置:实现高强度和高刚性

    • 新优平台注册登录 扭矩传感器:实现紧凑、简单的设计和新优平台注册登录

    • 减速齿轮:实现低摩擦和静音性能

    • 新优平台注册登录 新优平台注册登录间轴:新优平台注册登录合滑动负载和刚性


  • 小齿轮式电动助力转向器(P-EPS)

    齿条助力实现出色的转向感觉,提供高刚性和出色的动态性能。

    通过应用新优平台注册登录熟的技术,实现具新优平台注册登录出色安全性、舒适度和环保性能的转向新优平台注册登录统

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    新优平台注册登录说明
    • 电动助力新优平台注册登录置位于小齿轮轴(引擎室内),为应对发动机室环境问题采用了小型化设计。
    • 相比于管柱式(C-EPS),静音效果得到提升。
    适用车型
    • 适用于小型、紧凑型汽车。
    细节说明
    • 电动机/ECU:防水的紧凑、轻质、新优平台注册登录的集新优平台注册登录电动机/ECU


  • 双小齿轮式电动助力转向器(DP-EPS)

    齿条助力实现出色的转向感觉,提供高刚性和出色的动态性能。

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    新优平台注册登录说明
    • 将电动助力新优平台注册登录置与方向盘轴分离,实现灵活自由安新优平台注册登录的新优平台注册登录统结构。
    • 采用增强辅助单元的最佳设计,实现方向盘侧的特定冲程自由度。
    细节说明
    • 管柱:实现稳定的运行和高速碰撞时的安全性能

    • 减速齿轮:新优平台注册登录新优平台注册登录低摩擦和静音性能的消隙控制新优平台注册登录统。

      安新优平台注册登录灵活性得到改进,这新优平台注册登录得益于为蜗杆齿轮采用正交/十字配置。

    • 齿条与小齿轮传动新优平台注册登录置:带双轴支撑的小齿轮实现稳定的齿条运作

    • 扭矩传感器:实现防水的紧凑、简单、新优平台注册登录传感器

    • 新优平台注册登录 电动机/ECU:防水的紧凑、轻质、新优平台注册登录的集新优平台注册登录电动机/ECU

    • 新优平台注册登录间轴:新优平台注册登录合滑动负载和刚性


  • 齿条直接助力式电动助力转向器(RD-EPS)
    通过应用新优平台注册登录熟的技术,实现具新优平台注册登录出色的安全性、舒适度和环保性能的转向新优平台注册登录统。
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    新优平台注册登录说明
    • 齿条直接助力在转向轴上,助力效果直接响应。
    • 出色的节能新优平台注册登录统具新优平台注册登录更低减速齿轮损失和高机械效率。
    • 在齿条轴上配置动力辅助单元。
    • 动力辅助单元可安新优平台注册登录在齿条轴上的任意位置处,增加了配置设计的自由度。
    • 采用减速比很大的动力辅助单元,抑制了惯性力,具新优平台注册登录优异的操纵感。
    细节说明
    • 电动机:齿条和电动机在同轴布局实现了直接响应的手感

      减速齿轮:采用高精度滚珠丝杆实现了静音效果极佳的性能和出色的转向感觉

  • 齿条平行式电动助力转向器(RP-EPS)

    新优平台注册登录 齿条助力实现出色的转向感觉,提供高刚性和出色的动态性能。

    通过应用新优平台注册登录熟的技术,实现具新优平台注册登录出色安全性、舒适度和环保性能的转向新优平台注册登录统。

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    新优平台注册登录说明

    • 采用高输出、紧凑减速齿轮,实现更加轻松地安新优平台注册登录。

    细节说明

    • 新优平台注册登录 电动机/ECU:防水的紧凑、轻质、新优平台注册登录的集新优平台注册登录电动机/ECU


    • 充分利用了累积超过10年的RD-EPS批量生产经验,

      开发了具新优平台注册登录出色噪声/振动(NV)性能的全新滚珠丝杆配置。

    • 齿条与小齿轮传动新优平台注册登录置:实现高强度、高刚性

    • 扭矩传感器:实现防水的紧凑、简单、新优平台注册登录传感器


  • 电动泵式液压助力转向器(H-EPS)

    新优平台注册登录新优平台注册登录电动泵的节能液压电动转向新优平台注册登录统,通过微型计算机进行控制,实现了出色的安全性、舒适度和环保性能

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    新优平台注册登录新优平台注册登录电动泵的节能液压电动转向新优平台注册登录统,通过微型计算机进行控制,

    实现了出色的安全性、舒适度和环保性能

    新优平台注册登录 新优平台注册登录说明

    • 采用单独的电动泵,实现了极为灵活的安新优平台注册登录和用于EV驾驶的能力。
    • 通过合理的排油设置(MAP)和特殊阀门调整,实现了出色的转向感觉并提高了燃油效率。
    • 怠速停止模式:使汽车直线行驶时的能源消耗量比普通液压助力转向器(HPS)降低约80%(10-15mode) 。

    细节说明

    • 电动泵/ECU(电动液压助力泵):螺旋齿轮减少了脉动,并实现了紧凑/轻质设计

    • 液压助力转向(HPS)齿轮:通过对低流量阀的调试,实现了舒适的操舵手感


  • 电子控制式可变齿轮速比转向新优平台注册登录统(E-VGR)

    可变转向角传动比新优平台注册登录统兼顾了车辆稳定性和转向性能:

    低速行驶和停车时,增加的转向角传动比,提高转向性能。

    高速行驶时,减少的转向角传动比,提高直线高速行驶的稳定性。

    新优平台注册登录 通过启动低摩擦力矩,提高车辆稳定性。

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    新优平台注册登录说明:

    新优平台注册登录 可变转向角传动比新优平台注册登录统兼顾了车辆稳定性和转向性能:

    新优平台注册登录 低速行驶和停车时,增加的转向角传动比,提高转向性能。

    新优平台注册登录 高速行驶时,减少的转向角传动比,提高直线高速行驶的稳定性。

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    新优平台注册登录 本新优平台注册登录的功能还可用于汽车防撞辅助新优平台注册登录统、车辆侧滑时的转向控制以及车道保持辅助新优平台注册登录统等。

     

    新优平台注册登录 E-VGR+RD-EPS

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