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捷太格特(JTEKT)“马达线路一相故障时的驱动控制”技术荣获日本爱知发明奖

来源: 发布日期:2020-09-14 16:50

捷太格特(JTEKT)研发的“马达线路一相故障时的驱动控制”技术在2020年荣获日本爱知发明奖。

近年来,诸多汽车新优平台注册登录在“行驶”,“转弯”和“停车”等基本功能新优平台注册登录,搭载了通过电动马达辅助驾驶员的电动助力转向新优平台注册登录统(EPS),即,操控“转弯”功能的转向新优平台注册登录置。作为将驾驶员的意图传达给车辆的新优平台注册登录置,EPS不断追求“更随心”,“更安全”和“更舒适”的操控体验。
 

新优平台注册登录 【图1EPS示例:齿条平行式EPS】



马达在EPS新优平台注册登录起到辅助操控的作用,通新优平台注册登录使用三相无刷DC马达(以下三相马达)。 如果三相马达新优平台注册登录的一相发生开路故障,会导致方向盘的不同位置出现或轻或重的感觉,俗称“方向盘卡滞”,进而影响驾驶员的操控感。

为了避免这种情况,当三相马达的一相发生开路故障时,以往会立即停止三相马达的助力,此情况下,虽可以均匀用力转动方向盘,但操作力会很大。

因此,为了保证更舒适的驾驶,捷太格特发明了一种即使在一相发生开路故障时,方向盘也不会卡滞,仍可以继续向驾驶员提供三相马达助力的技术。

*开路故障:电路断线等无法正新优平台注册登录运转的状态
 


 

本发明是当三相马达的一相发生开路故障时,在可以施加旋转扭矩的位置,提供比正新优平台注册登录状态更大的扭矩进行辅助。 这样就可以在无法施加旋转扭矩的位置,以较大的角速度冲入,使角速度不会变为0并越过此位置。

如果由于助力不足而在上述位置处角速度变为0,则通过向相反方向施加旋转扭矩,使其回到可施加旋转扭矩的位置,再次辅助使其加速,跨过上述位置。

驾驶导入该新优平台注册登录置的车辆,当三相马达的一相发生开路故障时,方向盘虽会新优平台注册登录少许振动,但可以在无卡滞的状态下进行转向操控。此外,与三相马达停止助力的情况相比,虽然方向盘会新优平台注册登录少许振动,但由于新优平台注册登录足够的马达助力,仍可减小对驾驶员的负担。

新优平台注册登录 此发明已编入本新优平台注册登录新优平台注册登录的EPS软件新优平台注册登录,多年来,捷太格特在努力降低客户新优平台注册登录本的同时,在汽车的安全性和新优平台注册登录价值的提高上,为世界做出了贡献。


 

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